|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
La Conferencia de las Partes de Bonn tuvo como objetivo allanar el
camino hacia la obtención de acuerdos definitivos en la próxima
Conferencia de La Haya, a finales del 2000 (COP 6).
Para ello se dedicó a perfilar y definir las reglas que permitirán a los paises desarrollados una via de bajo coste económico para cumplir los compromisos de reducción de emisiones firmados en Kioto, mediante los denominados "mecanismos de flexibilidad". Estos mecanismos consisten básicamente en la compra-venta de cantidades de gases de invernadero no emitidos (debido a la disminución de actividad industrial) entre paises firmantes del Protocolo de Kioto, o que no serán emitidos porque dichos paises financien instalaciones con tecnologías más eficientes en paises en via de desarrollo, o incluso entre ellos. La puesta en práctica de este mercado de gases de efecto invernadero supondrá que los paises más emisores se apunten como reducción de emisiones propias unas emisiones que no habrían tenido lugar de todas formas, mientras retrasan "sine die" la adopción de medidas efectivas de disminución de consumo de combustibles fósiles. En la situación actual se espera que las emisiones de los paises desarrollados se incrementen en un 18% sobre los niveles de 1990 para el año 2010, mientras en el Protocolo de Kioto se habián comprometido a una reducción del 5,2% para el periodo 2008-2012. Otro de los temas en discusión en esta 5ª Conferencia es la exigencia que plantean algunas naciones, lideradas por EE UU, de que los paises en vias de desarrollo se comprometan a objetivos de reducción de emisiones, exigencia que está bloqueando la ratificación del Protocolo de Kioto e impidiendo que sea legalmente vinculante. Esta actitud es escandalosamente cínica, pues el promedio de emisiones de los paises del Tercer Mundo es de 1,87 toneladas por persona y año, mientras los paises industrializados emiten 11,2 toneladas, seis veces más. El problema del cambio climático compete esencialmente a los paises desarrollados, y no puede abordarse sin una transformación de sus sistemas energéticos y de transporte, despilfarradores, perjudiciales para el medioambiente y en imparable crecimiento. |